Spadnie śnieg – możesz zapłacić nawet 6000 zł. Zimowe mandaty w praktyce

Prawo nie określa zamkniętej listy zimowych akcesoriów, ale wymaga, żeby pojazd był w pełni sprawny i nie stwarzał zagrożenia dla innych uczestników ruchu. W okresie zimowym oznacza to, że policjant ma sporą swobodę, by ocenić stopień przygotowania auta do jazdy.

Rozporządzenie o warunkach technicznych określa jako obowiązkowe jedynie trójkąt ostrzegawczy i gaśnicę. Nie obejmuje skrobaczki, szczotki, opon zimowych ani płynu do spryskiwaczy, więc formalnie można poruszać się bez tych elementów. Zimowe warunki szybko jednak prowadzą do sytuacji, w których samochód może przestać spełniać podstawowe wymogi bezpieczeństwa. Ruszenie w trasę z oblodzonymi szybami, zalegającym śniegiem lub niesprawnymi spryskiwaczami może zostać uznane za stwarzanie zagrożenia. W takich przypadkach policjant ma prawo nałożyć mandat.

Szczególnie surowo traktowane są sytuacje, w których śnieg lub lód zalegają na dachu pojazdu. Podczas hamowania taka czapa może spaść na przednią szybę i całkowicie ograniczyć widoczność, a odpadający lód może uszkodzić samochód jadący z tyłu. W takich przypadkach kierowca powinien liczyć się z mandatem sięgającym nawet 6000 zł oraz punktami karnymi.

Choć skrobaczka czy szczotka nie figurują w katalogu obowiązkowego wyposażenia, bez nich w zimie nie da się spełnić wymagań dotyczących widoczności. Przepisy jasno wskazują, że kierowca ma obowiązek usunąć śnieg, lód i szron z szyb, lusterek, świateł oraz tablic rejestracyjnych. Jeżeli auto jest oblodzone lub pokryte grubą warstwą śniegu, funkcjonariusz może uznać je za nieprzygotowane do ruchu i nałożyć mandat.

Prawo nie nakłada obowiązku wożenia zapasu płynu do spryskiwaczy ani stosowania jego zimowej wersji. Wymaga jednak, aby pojazd zapewniał kierowcy odpowiednie pole widzenia. Podczas kontroli drogowej policjant może poprosić o uruchomienie wycieraczek i spryskiwaczy. Jeżeli układ nie działa, a szyba pozostaje brudna, auto jest traktowane jako niesprawne technicznie. W takiej sytuacji możemy liczyć się z mandatem nawet do 5000 zł, a dodatkowo - z zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego, zaś w skrajnych przypadkach także zakazem dalszej jazdy.

W Polsce przepisy nie wymagają jazdy na oponach zimowych. Polisa OC działa niezależnie od rodzaju ogumienia, choć w przypadku autocasco ubezpieczyciel może analizować czy brak zimówek nie zwiększył ryzyka szkody. Jeżeli kierowca doprowadzi do kolizji w zimowych warunkach, pełną odpowiedzialność ponosi sprawca zdarzenia. Letnie opony na śniegu lub lodzie znacząco wydłużają drogę hamowania i utrudniają kontrolę nad pojazdem. Mandat w takiej sytuacji wynosi od 1000 do 6000 zł, a kierowca może zostać ukarany co najmniej sześcioma punktami karnymi.

Pozostawianie włączonego silnika na postoju w obszarze zabudowanym dłużej niż minutę jest zabronione. Skrobanie szyb przy pracującym silniku może zakończyć się mandatem w wysokości 100 zł, a w przypadku nadmiernego hałasu lub emisji spalin – nawet 300 zł. Zakaz dotyczy dróg publicznych oraz miejsc oznaczonych jako strefa ruchu lub strefa zamieszkania.

Kierowcy parkujący pod chmurką powinni zimą planować swoje wyjazdy po prostu z większym wyprzedzeniem. Auto trzeba odśnieżyć, oczyścić szyby i światła oraz usunąć śnieg z dachu – to nie kwestia wygody, lecz obowiązek wynikający z przepisów.
Mając na uwadze wysokości „zimowych” mandatów nie zapominajmy o tym, że niskie temperatury potrafią też unieruchomić samochód, i to nawet nowy. W takich sytuacjach warto mieć w bagażniku mały, ale wydajny booster – np. NOCO. Dzięki niemu można uruchomić pojazd bez czekania na pomoc drogową, bez użycia kabli rozruchowych. Co ważne – boostery NOCO działają w pełni automatycznie, a ich elektronika chroni przed przypadkowym uszkodzeniem instalacji pojazdu. Dobry booster - szczególnie zimą - to spora oszczędność nie tylko czasu, ale również stresu i dodatkowych kosztów związanych z wezwaniem assistance.