Wysokie temperatury są równie niekorzystne dla akumulatora jak mróz! Z roku na rok przekonuje się o tym coraz większa liczba zmotoryzowanych. Co ciekawe - problemy sygnalizują posiadacze nowoczesnych, stosunkowo młodych pojazdów.
O ile zimą mróz obniża pojemność elektryczną i zdolność rozruchową akumulatora, o tyle latem wysokie temperatury przyspieszają proces samorozładowania. Zjawisko to można zaobserwować już powyżej 20° C za pomocą elektronicznego testera. Powyżej 30° C staje się już ono na tyle wyraźne, że żaden sprzęt diagnostyczny nie będzie potrzebny – pechowcy po prostu nie uruchomią silnika.
W sezonie wakacyjnym może to być szczególnie ważnym problemem dla kierowców, którzy wyjeżdżają w strefy wysokich temperatur. Samochód, który przez cały rok bez problemu „zapalał” w podziemnym garażu, może nagle zastrajkować po całodziennym postoju na campingu w Chorwacji.
Wielu kierowców wręcz nie może uwierzyć w to, że problemy z rozruchem silnika dotyczą w dużej mierze stosunkowo młodych, nowoczesnych samochodów i nasilają się latem. NOCO zachęca do tego, aby niezależnie od marki, modelu i rocznika samochodu, przed wyjazdem na wakacje na wszelki wypadek wrzucić do bagażnika booster.
W sezonie wakacyjnym może to być szczególnie ważnym problemem dla kierowców, którzy wyjeżdżają w strefy wysokich temperatur. Samochód, który przez cały rok bez problemu „zapalał” w podziemnym garażu, może nagle zastrajkować po całodziennym postoju na campingu w Chorwacji.
Wielu kierowców wręcz nie może uwierzyć w to, że problemy z rozruchem silnika dotyczą w dużej mierze stosunkowo młodych, nowoczesnych samochodów i nasilają się latem. NOCO zachęca do tego, aby niezależnie od marki, modelu i rocznika samochodu, przed wyjazdem na wakacje na wszelki wypadek wrzucić do bagażnika booster.
Co to jest booster?
Booster to specjalny „powerbank” z przewodami, który w sytuacji awaryjnej podłączamy do akumulatora w samochodzie. Dodatkowy zastrzyk energii z boostera umożliwia przynajmniej kilkukrotne użycie rozrusznika.
Korzystanie z boosterów NOCO jest bardzo proste. Po podłączeniu booster rozpoznaje układ, do którego został wpięty i automatycznie dopasowuje do niego swoje parametry działania. Jest także zabezpieczony przez przypadkowym, odwrotnym podłączeniem przewodów, o co przecież nietrudno, jeśli panują warunki polowe, brakuje światła, a kierowca jest lekko zestresowany.
Korzystanie z boosterów NOCO jest bardzo proste. Po podłączeniu booster rozpoznaje układ, do którego został wpięty i automatycznie dopasowuje do niego swoje parametry działania. Jest także zabezpieczony przez przypadkowym, odwrotnym podłączeniem przewodów, o co przecież nietrudno, jeśli panują warunki polowe, brakuje światła, a kierowca jest lekko zestresowany.
Jak naładować booster?
Boostery NOCO można naładować profilaktycznie w domu na długo przed wyjazdem, a później wozić nawet kilka miesięcy w bagażniku nie obawiając się, że sprzęt ulegnie rozładowaniu. Boostery NOCO są wykonane w technologii litowej. Dzięki temu łączą dużą pojemność z niewielkimi gabarytami. W praktyce większa pojemność oznacza więcej możliwych prób rozruchu.
Booster NOCO można również naładować podczas jazdy z gniazda zapalniczki. Ale to nie wszystko. Nawet jeśli ktoś zapomni go naładować, w sytuacji podbramkowej wystarczy podłączyć go na kilkanaście minut do gniazdka – np. w pensjonacie czy w hotelu i takie krótkotrwałe podładowanie wystarczy na jedną lub nawet kilka prób rozruchu.
Booster NOCO można również naładować podczas jazdy z gniazda zapalniczki. Ale to nie wszystko. Nawet jeśli ktoś zapomni go naładować, w sytuacji podbramkowej wystarczy podłączyć go na kilkanaście minut do gniazdka – np. w pensjonacie czy w hotelu i takie krótkotrwałe podładowanie wystarczy na jedną lub nawet kilka prób rozruchu.
Bezpieczna forma pomocy
Mając booster w bagażniku możemy pomóc nie tylko sobie, ale także innym kierowcom. W sytuacji, w której ktoś prosi o ratunek, lepiej i bezpieczniej jest wyciągnąć z bagażnika booster niż łączyć pojazdy linką holowniczą lub użyczać prądu z własnej instalacji ryzykując jej uszkodzeniem.
Booster, ale który?
Seria GB jest serią podstawową. W modelach GBX zastosowano pojemniejsze baterie wewnętrzne, co sprawia, że nadają się do uruchamiania silników o większej pojemności.
W Polsce najlepiej sprzedaje się model GB40 – ma parametry optymalne dla większości popularnych modeli samochodów, a jednocześnie jest wyraźnie tańszy od topowych modeli przeznaczonych dla pracowników pomocy drogowych lub kierowców ciężarówek.
Każdy booster NOCO ma charakterystyczne oznaczenie ułatwiające jego dobór do pojemności silnika. Mamy tu odpowiednio 6.0/3.0, 7.0/4.0, 8.0/6.0 oraz 9.0/7.0 litra. Oznaczenie przed kreską to pojemność silnika benzynowego, a po kresce – diesla. Jak widać, już podstawowy model 6.0/3.0 wystarcza w zupełności dla większości europejskich samochodów osobowych.
W Polsce najlepiej sprzedaje się model GB40 – ma parametry optymalne dla większości popularnych modeli samochodów, a jednocześnie jest wyraźnie tańszy od topowych modeli przeznaczonych dla pracowników pomocy drogowych lub kierowców ciężarówek.
Każdy booster NOCO ma charakterystyczne oznaczenie ułatwiające jego dobór do pojemności silnika. Mamy tu odpowiednio 6.0/3.0, 7.0/4.0, 8.0/6.0 oraz 9.0/7.0 litra. Oznaczenie przed kreską to pojemność silnika benzynowego, a po kresce – diesla. Jak widać, już podstawowy model 6.0/3.0 wystarcza w zupełności dla większości europejskich samochodów osobowych.
NOCO – jakość na wiele lat
W zależności od wersji, wybrane boostery NOCO mogą pełnić rolę powerbanku czy latarki. Będą służyć wiele lat, ponieważ wykonano je bardzo solidnie. Wszystkie boostery NOCO posiadają ochronę zarówno przed odwrotnym podłączeniem przewodów, jak i przed iskrzeniem. Są bezpieczne dla każdego użytkownika. Specjalna obudowa chroni je przed zabrudzeniem, zalaniem czy uszkodzeniami mechanicznymi.
